HFRT-柴油潤(rùn)滑高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)
簡(jiǎn)單介紹:恒旭研發(fā)HFRT柴油往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)背景所有柴油噴油設(shè)備在一定程度上都把柴油作為一種潤(rùn)滑劑。過(guò)度摩擦引起的磨損會(huì)縮短柴油機(jī)噴油泵和噴油器等發(fā)動(dòng)機(jī)部件的
恒旭研發(fā)HFRT柴油往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)背景
所有柴油噴油設(shè)備在一定程度上都把柴油作為一種潤(rùn)滑劑。過(guò)度摩擦引起的磨損會(huì)縮短柴油機(jī)噴油泵和噴油器等發(fā)動(dòng)機(jī)部件的壽命,柴油潤(rùn)滑性差是原因之一。已證實(shí),在出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑的條件下,試驗(yàn)結(jié)果與柴油噴油設(shè)備因磨損而出現(xiàn)的損壞有關(guān)系。采用高頻往復(fù)試驗(yàn)法的試驗(yàn)結(jié)果與柴油及相關(guān)設(shè)備的潤(rùn)滑問(wèn)題有很好的相關(guān)性,并能適當(dāng)?shù)仡A(yù)報(bào)柴油的潤(rùn)滑性能。
柴油的摩擦性能決定了各種關(guān)鍵部件的壽命,因此柴油潤(rùn)滑性測(cè)定和研究在一定場(chǎng)合時(shí)是需要進(jìn)行的。恒旭開(kāi)發(fā)的HFRT柴油往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)主要摩擦副采用標(biāo)準(zhǔn)球摩擦,主機(jī)采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)控制,試驗(yàn)樣品置于設(shè)定溫度的油槽內(nèi),固定在垂直夾具中的鋼球?qū)λ桨惭b的鋼片進(jìn)行加載,鋼球以設(shè)定的頻率和沖程做往復(fù)運(yùn)動(dòng),球與片的接觸界面完全浸在樣品中。試驗(yàn)必須要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求選擇球和片的材質(zhì),設(shè)定試驗(yàn)溫度、載荷、頻率和沖程。確定試驗(yàn)環(huán)境(溫度和濕度)把鋼球的磨斑直徑校正到標(biāo)準(zhǔn)狀況下的數(shù)值,試驗(yàn)樣品的潤(rùn)滑性用校正后的磨斑直徑表示。
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